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交通运输部:新建收费公路将仅限高速公路

2021-09-03 00:29上一篇:新职业人才市场抢手 |下一篇:没有了

本文摘要:《收费公路管理条例》修订草案目前正在通过互联网公开征求意见。收费公路设置门槛如何变化,高速公路省界收费站何时取消?12月21日,在交通运输部召开的新闻发布会上,相关负责人回应了收费道路的热点问题。 取消高速公路省界收费站工作进展如何?交通运输部公路局副局长孙永红在回答经济日报记者提问时表示,预计今年12月底将率先取消江苏和山东之间、四川和重庆之间的两组试点省共有15个高速公路省界收费站,具备条件的正线收费设施将全部拆除。

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《收费公路管理条例》修订草案目前正在通过互联网公开征求意见。收费公路设置门槛如何变化,高速公路省界收费站何时取消?12月21日,在交通运输部召开的新闻发布会上,相关负责人回应了收费道路的热点问题。

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取消高速公路省界收费站工作进展如何?交通运输部公路局副局长孙永红在回答经济日报记者提问时表示,预计今年12月底将率先取消江苏和山东之间、四川和重庆之间的两组试点省共有15个高速公路省界收费站,具备条件的正线收费设施将全部拆除。届时,车辆在省界不需要停车费,可以直接通行,在高速公路出口一次性支付通行费。下一步,指导各地开展第二次试验,及时推进。

未来只允许新建高速收费公路吗?孙永红表示,此次修订方案为进一步控制收费公路规模,提高公路网基本公共服务能力和水平,降低过桥费用,明确今后只能新建高速收费公路,不再新建收费一级公路、二级公路和独立桥梁、隧道,库存收费一级公路、二级公路和独立桥梁、隧道,随着收费期限届满或政府提前回购等方式,逐步有序停止收费。车辆过户费收费标准如何确定?交通运输部法制司司长魏东表示,修订方案明确了车辆通行收费标准确定因素,建立差异化收费、收费标准动态评估调整机制。

具体来说,将债务规模、利率水平、投资规模、合理回报、养生运营管理成本、物价水平、偿还期限等作为政府收费道路和经营道路收费标准的。根据草案,收费公路可实行差异化收费,各省应建立收费标准动态评估调整机制。(记者乔金亮)。


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